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19款KTM RC390 售价50980，整车是从菲律宾进口而来，并且相比老款进行了多项优化，最主要动力没有阉割，原本是什么样子的，一九款就是什么样子的，所以很符合玩车一族的需求。
作为一款跑车类摩托车KTM RC390各方面表现比较出色,现阶段唯一的竞争对手是川崎小忍者400，这里值得肯定的是，操控表现上KTM RC390会更有优势，因为在车架的设定上这款车会更为讨巧，将轻量化控制做到了极致，整备质量只有159kg，所以它的操控表现会比较给力一些。
也正因为过于注重操控表现，和我们以往认知中的跑车外形，还是会有出入，前半部分比较霸气犀利，非常有杀气，但后半部分的设计就少了点意思，当然这是针对常规跑车的对比，不过整体造型它依然还是比较协调。
动力方面 采用的依然是KTM390系列所采用的单缸发动机，这款发动机实际排量373ml，最大功率32KW，最大扭矩36N.m，参数相比老款略有提升。
实际的动力表现也比较积极，百公里加速5.4秒，极速可以达到172KW/h，动力的调教比较注重高转，非常符合跑车对动力需求的调教。
再加之加入了滑动离合器和电子油门，使得整车的操控更加行云流水，不管是换挡的平顺性，还是油门的响应速度，变得稳定和流畅了很多。
其他方面，减震过滤能力和刹车效果都比较给力，当然需要将减震调整到自己需求的预载范围内，因为操控和舒适性不同的预载下才能发挥出正常表现。
总而言之，不在意价格，对于单缸不排斥，身体条件符合驾驭这款车的要求，以KTM RC390的可玩性和综合表现，它绝对值得入手，但如果在发动机结构和价格方面有所纠结，就另当别论了，因为它的对手在这两方面还是比较有优势的，所以也可以多看看，顺便去实车试驾一下找找感觉。
您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题有没有朋友知道ktm rc390这款摩托车怎么样？最近准备入手？
首先这款车作为KTM入门级仿赛，艳丽的外观，暴躁的单缸发动机，轻量化车身，较为战斗的骑行姿势成为了国内入门仿赛四大天王（GPR150,GXS250R,RC390,NINJIA400）。
纯数据化的就不在多说了，直接来说一说RC的优缺点吧。
优点 赛道感极强的设定，油门响应非常快，可关闭的ABS， WP减震和 BYB刹车，弯道操控性好。缺点 油箱过小，10升的油箱，3升多的油耗巡航，如果跑山或者造一造基本要到5升左右了。单缸不可避免的震动问题，原厂胎跑山感觉抓地力一般。还有最重要的一点，也可能是KTM的小排量车的通病，骑上KTM的车，要不你就拧油，要不你就减速刹车，没稳着油跑的一说。稳着油的时候总感觉车是一抖一抖的。总结，楼主如果喜欢跑山，喜欢赛道，喜欢浪，那么选KTM没错。如果想通勤代步加跑跑小短途那出门右拐看看NINJA400去吧，