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上图为豪爵USR125，价格为10500左右。
上图为三阳FNX150，价格是1.468万。
这确实是一个两难的问题，还是那句话，你的需求是什么？找准你自己的需求，只为你最关切的方面买单，其他的不是主要述求的东西不要理会，你就能找到适合自己的那款车。正好两款车骠骑府都试骑过，因此可以谈谈自己的一点肤浅看法。
豪爵USR125确实是国产品牌里面不多见的精品车，各方面都很均衡，没有明显弱点，价格也很符合这款车的价值。
这款车配备的是豪爵的首款高性能高品质机器——ESS发动机，什么叫做ESS发动机，就是以英文Economical（省油），Sensitive（灵敏），Silent（宁静）三个单词首字母组合而命名的发动机。这款发动机也是国内为数不多的能在个方面与合资车型媲美的机器。其技术指标和运行品质，可靠性完全不输于任何合资品牌的同排量发动机。
都说豪爵比较保守，确实是这样，这款发动机刚刚研发成功时，豪爵并没有急着推出USR125，而是首先将这款发动机装在老款车型VH125上面试水，在证明品质无虞之后，才推出了更高端的USR125，这种产品推出的理念确实是比较严谨和负责。至于说这款机器是GY6发动机的魔改型号的说法，不能说这种说法完全没有道理，但是实际上，这款发动机除了缸径以及传动某些部分与GY6相似以外，已经与GY6相去甚远，根本不是国内那些还在生产仿制老旧GY6的发动机可以比拟，完全是两回事。
这款发动机实际排量为125cc，最大功率为6.6KW/6500转，最大扭矩为10NM/5000转，从输出数据上看已经跻身国内同排量机器的顶级水平，应用了多项先进技术，有不错的技术含量。这款发动机动力特性偏向中低转速的输出，由于踏板车在传动结构上的特点，起步转速一般会高于跨骑车型，因此越早输出的扭矩，就越有助于节省油耗，同时起步也更加有力，更适合市区路段行驶和符合国人的驾驶习惯，而这款发动机最大扭矩在5000转即可输出。试骑时感觉运行品质很不错，震动小提速快，噪音也不大，很宁静。
个人感觉，在发动机这块，豪爵USR125的实力更强，除了因为排量小点导致动力没有FNX150大，其运行品质和可靠性是相当的好。不过话说回来，如果你很重视动力感受，那你还是别往下看了，直接选FNX150就可以了。
FNX150这款车带有运动风格，当然这是厂家的宣传，我觉得还是把他当做一辆代步的踏板车比较合适，想往运动上面靠，标致SF4 150和光阳弯道150还没答应呢。
这款车配备的是与三阳小钢侠相同的一款机器，当然，标致的姜戈150也是这款机器，排量为150cc，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.5NM，动力上明显要比USR125大，极速能达到100KM/H。这款发动机三阳应该是进行了重新的调校，起步时没有发抖，噪音也控制得不错，比较安静，只有起步和急加速时的噪音偏大了点，因此骠骑府对于这款车印象还不错。不过三阳在国内销售的FNX150与台湾本地销售的FNX125完全是两个概念，没有三零技术，只有零后仰车架，零延迟启动系统和零噪音零污染怠速系统取消了，算是FNX删减版吧。你看看三阳的官网里面，就没提到关于发动机任何介绍。
不过作为补偿，这款车也配置了前后博世双通道ABS，这个真可以有，不怕一万就怕万一，你可以一年都用不了一次ABS，但是当你需要时他一定会减少你出事的几率，就凭这个，骠骑府觉得还是划算的。另外USR125车身更短小灵活，座高也亲民，城市道路穿行很方便。三阳的FNX车身更大，轴距更长，座高也比较高，骠骑府自己就不能双脚全脚掌落地，只能脚尖点地。
做工上FNX150比USR125要逊色一点，但是也不差，你把他跟三阳以前的车比的话就会发现，进步还是很大的。据说FNX150的部分外观件是台湾本地原厂。至于你说的漆水薄，我不认为这是个很大的问题，没有谁选车会因为漆水薄而直接放弃了，这实在是个小的不能再小的问题，再不行，隐形车衣不能解决问题吗？
两款车价格相差4000多元钱，豪爵USR125的优势在各个方面均衡，没有短板，好用好看好骑，省心耐用。而三阳的FNX150优势在于动力更大，配置更丰富，有ABS加持。
还是回到上面说的那句话——你的需求在哪里？如果你仅仅是代步用途，不追求什么动力和配置，那么豪爵USR125足够了，你也不必多花四千多为你不需要的东西买单。
如果你有更高的要求，不仅要能骑好骑，还要骑着爽，那么三阳FNX150也可以看看。
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USR125是豪爵推出的一款高端实用型踏板车，它的做工和运行品质是同价位车型中非常有优势的，而FNX150是一款主打性价比的运动型踏板车，虽然这两款车型各自的优势都非常明显，但因为排量和售价差距比较大，所以细究的话是构不成直接竞争关系的。
但有时候我们选择车型就是喜欢跨界比拼，比如拿大排量和小排量比，拿低价位车型和高价位车型比，而这种现象究其原因，主要还是看中了它们各自的优势，在这样的前提下，这两款车型到底应该如何选呢？
豪爵USR125整车外观大气漂亮，细节处理比较到位，基本上已经属于了同价位车型中的顶尖水平，而它的动力总成不管是运行品质还是实际的性能表现，也都是同排量车型中比较出类拔萃的。
但是因为这款车将所有的成本放在了优化细节处理上，所以基础配置差是它最大的软肋，因为按照它的售价和定位来看，最起码应该装配个芯片防盗和刹车联动，但事实上这只是我们一厢情愿的事情，所以配置不够丰富是USR125最大的劣势。
三阳FNX150颜值不用说绝对够漂，配置那是更不用提，不管是灯光仪表，还是刹车系统规格都是比较高的，并且它的悬挂系统也要好于豪爵USR125，但它1.5万的价格，较弱的动力表现，很难让人心悦诚服，毕竟这个价格已经脱离了实用性踏板车的范畴。
按照题主的原话它多出来的5000块到底值不值呢？首先和它同排量的G150售价在1.3左右，所以多出来的3千绝对是值得，因为我们要客观的给车型定价，在加上多了一个ABS显然定价没问题。
但问题是1.5万的售价，配置是够丰富了，但动力打折扣了就有点说不过去了，按照同排量的动力表现来看，FNX150实际的动力表现并不出彩,它11.5N.m的最大扭矩,显然就不够厚道，即便是豪爵USR125最大扭矩都可以达到10N.m，所以动力打折扣是这款车最大的软肋。
比来比去貌似也没有比不个所以然来，这两款车到底如何选择？骑士分享个人认为以目前两款车型的表现来看，在加上主要用途USR125优势会更为明显，虽然它的配置差但对于一款代步踏板车来说，骑着舒适，看着漂亮，用着安心就够了，所谓的极佳操控表现，丰富的配置体验，在行品质面前还是要排后，所以只是单纯的短距离通勤代步，选择USR125会更适合。