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本人购买的是一辆带自动启停功能小车，目前已有两年半，但因为平时使用较少，才跑了两万公里。
对于自动启停功能，刚购车时还觉得挺高大上的，行驶过程中自动启停和自动驻车也确实有一定的实用性，但久而久之，慢慢地也觉得自启没有那么爽。一是自启时，车身也会随之抖动一下（可能是本人的车是这情况），给人有种车身不牢固的感觉;二是自启所带来的油耗，自启功能本是为省油而设计，但在使用中，一停一启，反而造成更大的油耗;三是与自启配套的设备较常规设备更贵。前段时间，车子的电瓶没电，换电瓶的师傅说，一般车子可以使用3--5年，但有自启功能的只能用2-3年，而且价格还贵得多。
现在，随着对于绿色、环保生活的日益推崇，省油成为了汽车追求的一个重要目标。于是，自动启停功能就出现在了越来越多的车辆上，不过，就像题主所说的，很多人不喜欢汽车的自动启停功能。那么，这是什么原因呢？下面，我就在这里，借着题主的这个问题，来就汽车的自动启停功能简单地聊两句吧。
自动启停功能的英文名称为STOP&START，简称STT，是控制发动机自动熄火和点火的一项技术。自动启停功能的一个最重要的价值就是其可以有效地提升车辆的燃油经济性。在遇到城市交通拥堵路段，或者长时间的红灯时，发动机会自动熄火，当需要启动时，松开刹车、踩下油门踏板，就可以快速自动重启。这样的操作可以减少发动机的怠速空转时间，从而减少不必要的燃油消耗。
这项技术早在20世纪50年代末就就出现，只是近些年，随着对于汽车排放要求的越来严格而逐渐盛行。
至于为何很多人不喜欢这项功能，我想可能有以下几方面的因素。
1、车辆颤动与噪音。
当使用这项功能时，如果车辆的做工并不是那么好的话，车辆颤动问题就会比较严重，还带有一定的噪音，这大大影响了乘坐的舒适性，这个为很多消费者所诟病。因此，要使用启停功能，解决发动时的颤动问题是很有必要的。
2、维护费用。
使用这个功能，就会频繁地启停发动机，这样，就会对车辆的起动机与蓄电池造成损害。当然，尽管配备自动启停功能的车辆上一般都会使用增强型启动机蓄电池，但实际使用起来，还是比没有搭载自动启停的车辆更容易发生故障，这就需要更多维修保养的费用。还有，那就是由于发动机频繁地重复启停，这就要求使用更高品质的机油，这也增加了车辆的保养费用。
应该说，目前的自动启停技术还不是那么完美，还有更大改进的空间。在带来节油效果的同时，也会产生一些副作用。对于消费者来说，就要根据自己的实际情况来选择了。如果长时间拥堵的话，还是关了的为好。在交通路况较好的路况下，可以使用。