现在用在汽车上的最多就是16缸了，是布加迪威龙，是四组活塞连杆套在曲轴上的 凯迪拉克也出了Sixteen概念车，是V16的发动机． 布加迪威龙是VV16的发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率 736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
F1发动机问题。
第一 FIA冻结引擎10年 但是你发现没有法拉利的空气外形这点不是红牛能超越的
第二 就算这样 光看看谁钱多……
第三 法拉利的风洞是所有车队里最大的 这意味着可以1:1的使……
第四 法拉利的车手……
第五 车队人员 法拉利的技师从我看F1起没有见到过失误……
个人觉得主要应该是法拉利不会把最先进的东西给红牛 会保留一部分技术
还有就是空气动力学 这个谁也学不去 除了MC的那帮间谍……
PS 我看比赛时总觉的红牛啊那些三线车队的引擎换档没有法拉利MC这些对的车快……
F1赛车中的“爆缸”是由什么原因引起的？
爆缸指的不是缸体爆裂
而是活塞环与汽缸壁失去密封
活塞下面润滑用的机油窜入燃烧室
白色烟雾就是机油燃烧后产生的
发动机动力丧失
而为经过完全燃烧的机油
通过排气管喷出留在赛道上
而不是什么汽油
F-1中所说的爆缸就是指拉缸
而真正意义上的爆缸其实应该写做“抱缸”
是活塞因为缺少机油的冷却
活塞温度过高发生膨胀
抱死在汽缸中不能活动
这种情况不会产生烟雾
如果你把发动机中的机油全放掉
然后再开上个几十公里
发动机100%抱缸
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