太行，WS10系列涡扇发动机，是我国现役最大推力的战斗机发动机，他的原型机推力12.5吨，WS10A是13.2吨，WS10B是14吨。他是目前最为先进的国产航空发动机，如果涡扇15能够研发出来，那么太行就是第二了，但是目前依然可以堪称第一。说起来，太行也算是一个还不错的航发了。
图为太行发动机的尾喷口，内部有引射喷管。
太行发动机一开始是因为我国进口了俄罗斯的苏27SK战斗机，然后开启国产单发四代战机，也就是此后的歼10项目后，立足于一台发动机供应两款飞机使用的新型大推力涡扇发动机。太行发动机的核心机是我国通过测绘美国发动机获得的，虽然有着很好的性能，但是升级改造潜力不足，而且故障出现后也很难根治，不过就当时而言，能够研发成功就实属不易了。
图为装备太行发动机的歼20战斗机。
太行发动机一开始装备的是我国的歼11A战斗机的部分飞机，装备后虽然飞机获得了很好的战术性能，但是发动机故障频发，导致飞机维护保养非常麻烦。后来太行WS10发动机大规模装备了歼11B战斗机，但是依然存在故障较多的问题，随后导致了歼11B战斗机再2008年全面停飞，等待故障排除后重新恢复飞行。
图为一架装备了太行发动机的歼11B战斗机。
2012年，故障完全排除后的太行WS10发动机再次开始参加军事训练任务，但是推力被限制为12.5吨，限制推力后，发动机的寿命有所上升，故障率大幅降低，看来故障的出现和发动机的耐高温能力有一定关系。此后改进了涡轮盘设计的WS10A开始投入服役，并且继续大规模装备歼11B，也开始装备歼10，推力进一步提高到了13.2吨。
图为装备太行发动机的歼10B战斗机。
后来，我国五代机研发成功，面临需要服役的情况，而且海军的舰载机也需要更大推力的发动机缩短飞机的起飞滑跑距离，于是WS10系列又开发出了WS10B发动机，推力提到到了14吨，号称海太行发动机。此时，WS10A技术已经成熟，寿命达到3000小时，无故障间隔超过600小时，首翻寿命达到了1200小时，而WS10B的全寿命也达到了2000小时左右，太行系列基本从堪用变成了好用。
图为展示中的太行发动机。
其实，太行发动机的这一路非常坎坷，但是又很科学，要知道所有的新一代发动机都是这么试出来的，太行走过的路美国和苏联都曾经走过，美国的F15一开始使用F100发动机的时候，也被称为是机库皇后，苏27一开始也是部署在飞机制造厂附近，方便维修保养，发动机是必须要飞出来的，而不是在设计和研发中就能解决问题的。
图为太行发动机尾喷口。
所以说，太行发动机性能还行，算是一个堪用先进的第四代战斗机的发动机了，但是仍然不如我国未来将要推出的涡扇15，所以我们也应该关注关注新产品了，眼光放长远一些。
“太行”成，发动机公司成立以来干得好大事，祝贺606所，并略致敬意，航空技术取得的重大突破，这事我们成了，中国航空工业前景光明而灿烂。长期以来，606的科技工作者俯首攻关，白加黑，没日没夜在这个直径1米，长4米的小管子里面折腾，18年艰辛倍尝，螺蛳壳里做道场，今天可以扬眉吐气地讲，自公元2017年始，中国可以与普惠、GE和罗罗三大巨头并肩而立，不再受制于人了。曾经何时，网上每有讨论，无不讲说咱们发动机的落后，有说差距二十年的，有说五十年的，惨不忍睹，也不知差距何处，只是这样说，人云亦云罢了，即便有了“太行”的成功，仍有一群麻雀整天犹再叽叽喳喳，说什么如之普惠F119，我们有吗？F-119的推比能到10.2，F-35的F135发动机更到了11.7，恐怖呀。今天就让我们来理一理，看看“太行”的广泛应用说明了什么。
高精尖的叶片。三姨夫的涡轮前温度达到1665K，F-119到了1977K，要在一项技术，其叶片达到了第三代，相当于中国DD8，“太行”用得是DD6，媒体为DD6贺，殊不知，中国DD8已成功研制多年，要不然哪来的WS-15？发动机技术复杂，首在高精尖的叶片，其加工工艺要求控制在0.1毫米以内。当我们不知铼为何物的时代，讲说差距太大，自无问题，那么现在，DD6把铼含量降低了三分之一，成本已降低了20%，我们现在所要跨越的是五代叶片，国际三巨头也正在努力，与中国处在同一起跑线上。就冲这高精尖的叶片，每讲落后之人，也要喝一杯，为国家的争气干杯。今天不只为“太行”贺，更为中华民族而自豪。今天的中国，已碍难有过不去的火焰山。
矢推也成了。现在的消息，WS-10B是矢推，矢推以前只有美俄两家掌握，2017正式加上中国。没有矢推的时候，纷言咱们的苏-30不及印度MKI，歼-20没有矢推最多就是个三代半，现在可以闭嘴了，太行有了矢推，钢钢的，自无问题，歼-10C先用上了。琢磨矢推，香港媒体当年有报道，1998，俄罗斯遭遇经济危机，中国不惜重金买了R-79B-300，并取得了全套技术资料，此型发动机是前苏联用在雅克-141战斗机上的，从1998到2017，19年光阴，咱们一直在研究。如果香港不说，就没人知道，尤其每说航发落后之人，现在要问问他们，还有多少年差距。个人犹记，航发集团成立日，有专家就讲，咱们的航发技术，与强国的差距，也就是三年五载，可是没人听得进去，张嘴欺天，一说还是几十年，现在呢？仍然大有人在。
前景可期。不是差距越来越大，而是追平了，就在今天，你信吗？我们发展，人家也在发展，所以落后总是无法避免的，这是这些人扯开大嗓子要嚷嚷的理由，其实不是这样，完全不懂科学技术研发的规律，现在的差距是工艺与工程实践，有待提高，说白了吧，就是眼前还盖着一片叶子。材料工艺都有了，装在一起生生差点事，怎么差的不知道，这就需要慢慢琢磨，琢磨得好，也许可以实现在一夜之间，琢磨得不好，也不过一年两年，还哪里来得十几年，甚至几十年呢。吵吵巴火之人完全不懂，光知道叫唤什么用，引喻失义妄自菲薄，只能长人家志气灭自己威风，说实话这样的人让人看不起，为人总得实事求是，尤其面对陌生的领域，先闹懂了怎么回事再言语，难道不好吗？