楼主，首先 途锐是大众的，Q7是奥迪的，奥迪是大众子公司，所以这两个动力和变速箱应该是一样的，数据也一样，而卡宴的变速箱也是6档手自一体，看不出什么区别，动力方面，Q7的发动机在技术上领先，采用燃油直喷，而卡宴的是多点电喷，但看数据则稍逊卡宴，相差极小，体现不出的声浪因为没听过所以不知道。个人推荐Q7
保时捷的发动机是什么型号
保时捷（Porsche）虽是德国的中小型汽车公司，但它大名鼎鼎，汽车界人士无人不晓，即使不太熟悉汽车的人也知道它的名字。一个成功的品牌必有它的过人之道，保时捷的过人之道就是它的技术与质量。保时捷跑车的价格是昂贵的，在香港市场，近两年最便宜的车也要60万港元以上，911系列车起码100万港元以上。这么贵的汽车是怎样制造出来？它有什么质量保证？
保时捷汽车厂座落在德国巴登—符腾堡州的首府斯图加特市，主要以生产保时捷911型跑车为主。早在1984年初，曾有日本记者进入该厂参观，他发现保时捷汽车厂的装配全是由手工操作完成的。在装配过程中不使用一台自动装置，甚至一只小螺丝钉的装配也由人工来完成，一道工序以四、五个人为一组进行操作，六、七道工序完成之后，由检验员进行严格的检验，合格后才转入到下一个工序。工厂实行8小时轮班制，每工作2小时就可小憩10分钟，员工们可以坐在车间的休息厅里，边喝着德国啤酒边闲聊。
据资料介绍，保时捷最值得骄傲的是他们的雄厚的技术力量。不但可以为自己设计，也可以为其它公司设计汽车。为了设计的需要，早在1972年起，保时捷就建立了自己的研究发展中心，经过不断扩建，拥有先进的风洞试验室，环境保护测量中心、破坏试验设施和试车场。早在90年代中期，这个专门设计和研制汽车的设计中心，拥有职工约2000人，占地面积达70万平方米，其中车间和试车场用地约4万平方米，办公大楼3万平方米，当时已经拥有以下各种的检测设备：
发动机部分： 模拟试车台、标准试车台、动力试车台、牵引与摩擦试车台、赛车发动机试车台
传动部分：惯性试验台、功能试验台、同步试验台、T型试验台、特殊传动试验台、四轮驱动试验台、离合器试验台、液压扭曲试验台
底盘部分：动力扭矩试验台、减震试验台、刹车试验台、双轴轮试验台、轮胎试验台
噪音和振动部分：无反射噪音测量室、发动机噪音测量室、车体振动试验台、液压脉冲发生器、电子脉冲发生器
排放部分：排放测量试验台、空调压力实验室、疲劳试验室、排放实验室
空气动力部分：模型风洞、1:1风洞、正面风力测量设备
气流研究部分：带空气气流层的气流实验室、液体冷却气流实验室、空气冷却气流实验室、带有负压与正压的气流实验室
气候实验部分：大气风洞、高空气候模拟实验室、大气实验室
安全试验部分：撞击试验、加速滑动试验、车体压拉试验、振动试验、气囊试验等
以上林林种种的检测设备，还是七、八年前的。
一流的产品，要有一流的设计，一流的设计，要有一流的检测，这是一个相辅相成的关系，其中检测是最关键的质量保证手段。因此，保时捷花巨资建成世界一流的汽车检测中心，其作用就是要保证设计产品的可靠性和真实性。
保时捷之所以屹立于世界汽车之林，之所以有这么多的拥戴者，之所以可以卖出这么高的价钱，从保时捷的工厂到研究设计中心的设施，可以看出其中的一二。