在网上流传着这样一个问题“辽宁号20万马力，而歼20有15万马力，是这样吗？为什么？”
这说法吓死我了，赶紧翻书看看，顺便做了一道简单的计算题，真的把我吓死了，这些老哥说得好有道理我竟无法反驳
马力和推力并不是一个同单位概念，马力是一个功率单位，一般换算公制为735.4瓦特。推力一般用牛顿公制，是力学单位。两者的换算公式为：P=FxV
歼-20战斗机的最大飞行速度为2.5马赫，飞行高度以10000米计算，该高度下音速为299.41m/s。歼-20使用的WS-10B发动机单台加力推力为132KN，且有两台发动机。
那么进行一下简单的计算：
歼-20战斗机在10000米高空开启加力达到2.5马赫的最高飞行速度，发动机此时的瞬时功率为：
132x2x1000x2.5x299.41=197610600 瓦特
换算为马力则为268857马力，26.88万马力。
说实话得出这个结论的时候我都惊呆了，吓得我伯努利方程都忘了。
毕竟在二战时期，最好的灰背隼发动机也就才1650马力，即使是灭世轰炸机图-95使用的库兹涅佐夫涡桨发动机也才14500马力，换算之后的推力为11.77KN。
这么一看，歼-20的数字换算之后咋一看还是没毛病的，挑不出任何毛病，28万马力实至名归。
但实际上，如果将这个数字换算一下会发现，辽宁号航空母舰与歼-20在发动机之间没有任何可比性。首先我们做一个简单的计算题，如果我们“聪明的工程师”将歼-20的WS-10B发动机扔到了辽宁号航母上，那航母是不是也能原地升天呢？
答案是否定的！
要知道水中航行的阻力是非常大的，我们来换算一下辽宁号航空母舰的动力核心，即航母的推力。
辽宁号航空母舰装备有四台453型蒸汽轮机最大输出功率为20万马力，最大航速为29节，那么辽宁号航母的螺旋桨推力为：
200000x735.4/（29x1.852/3.6）=9858643 牛 换算为KN则为9858.64KN 是WS-10B发动机的74倍。
也就是说，想要让辽宁号航母保持最高速度不变的情况下，如果将发动机拿走，换成WS-10B发动机，就需要至少74台，而且要保证这74台能以加力状态同时运作（对吸气和供油量等要求极高）。
这么一说有些抬杠的嫌疑，但是这个问题本身就非常有趣不是吗？
事实上，各种不同的武器所使用的发动机、行走装置等都是工程师们经过优化计算的结果，一味地钻进数据当中是绝对不可取的。军舰之所以采用蒸汽轮机是因为蒸汽轮机结构简单，工作条件较为优化，且大型化更加简单。世界上最早的内能源轮船使用的就是蒸汽机，即使今天最强大的核动力船舶也是利用核能烧热水的蒸汽轮机。
而战斗机采用的涡扇发动机也经历了漫长的发展，在这个发展过程当中，战斗机进行了从火箭发动机到喷气式发动机，再从最早的涡喷发动机一直发展到现在的涡扇发动机。这些发动机对吸气和工作条件要求极高，但却能在最小的体积内爆发出最强大的推力，让飞机成为天空中精灵般的存在。
这两者在本质上、功用上的区别使得两者没有可比性，但却显露出一个事实，那就是现在的杠精实在是太多了
（1）2022年歼20发动机：
辽宁舰装备何种动力系统？功率多大？始终没有官方的消息能够证实。辽宁舰的前身是瓦良格号，属于前苏联的库兹涅佐夫级常规动力航母，原来装备的是4台TB-12蒸汽轮机，在我们引进之前就已被乌克兰尼古拉耶夫造船厂拆解。根据目前已知的消息，辽宁舰的动力配置与原瓦良格号相同：4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进。先来说说辽宁舰动力系统功率为20万马力的由来：TB-12蒸汽轮机由TB-8发展而来，一台TB-8的功率为3.6万马力，TB-12的功率达到了4.5万马力，453型蒸汽轮机就是TB-8的国产版。453B型蒸汽轮机的单机功率为4.7万马力，早已被用于051B、051C驱逐舰上。在453B型的基础上研制出一款功率更大的蒸汽轮机早已不存在技术问题，正因为如此，西方媒体才会推测称“辽宁舰装备的动力系统的总功率为20万马力”。虽然舰用动力系统源自于飞机发动机的核心机技术，但两者实际上根本不具可比性。
航母需要的是稳定的动力，衡量的标准是输出功率，而战斗机发动机的计量单位是千牛——尽管战斗机也能够换算出最大加力、最大速度状态下的瞬时输出功率，但这与航母的那个总输出功率可不是一码事，不可混为一谈！目前，小批量产型的歼20使用的是2台国产涡扇10B型发动机，根据公开信息：单台涡扇10B发动机的最大推力为132千牛，歼20在高空的最大飞行速度为2.5倍音速。音速并不是个固定的数值，声音在高空的传播速度更低，以10000米高空计算，音速为299.41米/秒。
计算结果：歼20在最大加力、最大速度状态下，发动机的瞬时输出功率为268857马力，也就是约为26.89万马力。额滴个神啊，歼20的瞬时最大输出功率竟然比辽宁舰的总输出功率还大……实际上，这么比较根本就没有任何意义，也不具任何可比性——虽然都是功率，计量单位都是马力，但这两“功率”间不能放到一起来衡量。两个不一样的东西，怎么比？这是不是就意味着：2台涡扇10B型发动机就能够让辽宁舰跑得飞快？当然不是。真要是“能用”，还用得着研制什么舰用核动力系统？多弄几台涡扇10B，没准还能搞出来个“银河母舰”……
打个比方，可能更容易让人理解。比如说：山东淮坊产的农用拖拉机（装备一台24马力的柴油机），可以拉着4吨的货物悠哉游哉的行驶，可以很轻松的犁地。2019款TFSI进取版的奥迪A4L，排量1.4T，发动机功率150马力。奥迪A4L发动机功率是24马力农用拖拉机的6.25倍，按纸面数据来看，应该能拉得动25吨的货物，犁地就更不在话下了。现实呢？两种发动机根本就没可比性，所说的“功率”原本就不是同一种东西。歼20的发动机与辽宁舰用的蒸汽轮机之间的差别更大，更不具可比性。
战斗机在最大加力、最大速度状态下的瞬时输出功率，这一数据根本就没有任何实际的意义。战斗机在这种状态下根本维持不了多久，顶多就是十几秒钟，燃油就会耗光。即便是不考虑燃油，时间如若再长点，发动机也会直接报废。瞬时功率与额定功率本就是两概念，虽然同是“功率”。退一步来说，不考虑两者的工作环境等条件，单以“力”来说，2台涡扇10B型发动机能够提供的最大推力为26.4千牛，给辽宁舰施加这么大的“力”，能够让辽宁舰克服海水的阻力，从而前进吗？